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賈躍亭翻盤了!FF上市募資10億美元,百萬豪車將量產!讓我們為夢想窒息…

Simon觀察 ? 來源:電子發燒友網 ? 作者:黃山明 ? 2021-07-25 09:47 ? 次閱讀
電子發燒友網報道(文/黃山明)就在7月22日晚,智能汽車公司Faraday Future(以下簡稱“FF”)在美國納斯達克掛牌上市,這家由樂視前CEO賈躍亭一手創建的造車新勢力,終于不再只是一張PPT,他們上市了。有趣的是,許久未出現在公眾視野中的賈躍亭,也在FF上市時,出現在了現場。

當面對記者采訪時,賈躍亭還表示,會有計劃回國,并將徹底解決債務問題。當然,FF的上市并不意味著賈躍亭就能夠立刻償還債務,這需要等到FF市值達到一定程度后,債權人才能夠從中套現,獲取足夠的償債資金。

值得一提的是,FF應該算是中國最早一批提出要建設智能汽車企業,但遺憾的是,大多時候,FF汽車不過只存在于PPT當中,對于這一點,恒大汽車都要直呼內行,尤其是其招牌的FF91,更是歷經四、五年,才終于開始有量產的希望。

FF方面表示,此次IPO上市也將為企業募資10億美元用于FF 91的生產,預計在未來12個月內完成交付。

2014年,賈躍亭聯合前特斯拉高管尼克·桑普森、蓮花中國區高管聶天心,在美國加州創建了一家智能汽車公司,也就是FF(法拉第未來)。

到了2017年,在美國的拉斯維加斯CES展上,FF豪情萬丈的發布了他們的首款量產電動車,也就是萬眾矚目的FF91。要知道,在這個時間點,中國市場中智能汽車的風口還未興起,唯一的對手只有特斯拉。

FF憑什么做百萬豪車?

如今,起了個大早的FF在電動車領域卻只算是一個后輩。但FF的野心卻一直不小,尤其在FF上市之際,賈老板也在社交媒體中高調表示:“FF 91是目前世界上唯一在產品和技術定位上高出特斯拉Model X及S Plaid一個檔次的智能電車,擁有無敵產品力。FF 91不僅是一臺高性能EV,也是全能車,超級汽車機器人,以及第三互聯網生活空間?!?br />
盡管不知道FF 91具體表現如何,但其售價顯然不便宜,目前其官網已經開始了預定,優先預定價格為5萬元,全球限量300臺。

此外,FF 91 Futurist版本,有限預訂金額為2萬元,預計將在2022年的第一季度推出,目標售價18萬美元起(約合人民幣116萬元),而在2022年第四季度將推出FF 91的普通版,售價10萬美元起(約合人民幣65萬元)。

要知道這個價位已經是在奔馳S級、奧迪A8、寶馬7系相當了,并且還是這些車系的頂配版,甚至夸張一些,這個價位已經可以購買一輛保時捷911。顯然,賈躍亭為FF 91的定位就是在豪車級。

同時,此前有消息傳聞,FF 91已經獲得了1.4萬輛的訂單,并且FF的第二款車型FF 81也進入到了研發階段,預計在2023年推出,同時在未來還將繼續推出FF 71,這款車型將在2024年上市。

不過如此高昂的售價,在電動車領域中非常少見,如果是在發布當初,依靠著超前的概念,科技風的設計理念,以及前衛的駕駛體驗,或許能夠在一定程度上支撐FF的定價。

但在如今的市場中,不說特斯拉,蔚來、理想、小鵬等國產品牌已經占據了大部分市場,同時大多定價集中在50萬元以內,還有更多的新進品牌正在涌入電動車領域當中。

另一方面,新能源車大多定位在普通家用車,實用、性價比才是他們的方向,而豪車則更注重與品牌、做工、性能以及更舒適奢華的內飾與酷炫的外形,還有優秀的質感。

從公開透露的信息顯示,FF 91采用了智能升降的3D激光雷達技術,續航能力達到700KM,內飾中采用了反重力座椅以及通過傳感器自動調節透光度的PDLC玻璃。在充電效率上,FF91的充電設備效率達200千瓦/小時,并且擁有L4級別的自動駕駛能力。

如果在2017年發布時來看,FF 91可以說是鶴立雞群,但如今到了2021年,已經有許多車企的產品都具備了以上的功能,并且售價相對更低。如小鵬的P7續航已經達到了706KM,而售價僅為22.99萬起。

如果FF 91仍然只有這些功能,顯然很難支撐如此高的價格。當然,如果賈老板堅持做電動車領域的豪車品牌,那只能祝他好運。

從股價上來看,FF開盤大漲20%,但隨后高開低走,最終收盤價格為13.98美元,僅比發行價上漲1.45%,市值為45億美元,而蔚來、小鵬、理想的市值都超過了300億美元,顯然,FF市值的表現也代表了投資人的看法。

賈躍亭下周能回國嗎?

盡管歷經坎坷,但FF最終還是成功在美股上市,而對于FF未來的計劃,賈躍亭在其社交媒體上公開表示,第一階段目標是要在12個月內把FF 91按時,高品質,高產品力地交付到全球塔尖用戶手中,實現對S邁巴赫,法拉利,賓利等傳統超奢華汽車品牌的顛覆,盡快達成全球塔尖用戶市場行業第一的目標。第二階段目標是并隨著后續車型的推出,用戶生態系統的逐漸形成,智能終端收入爆發式增長,同時生態收入快速增長,同時成為主流高價值用戶市場領軍企業之一,這是所有Futurist Alliance的共同使命。

有趣是的,當賈躍亭現身美國納斯達克交易所時,被記者追問是否有回國的打算時,賈躍亭表示“那必須的”。

似乎看到了能夠償還債務的希望,賈躍亭還興奮的在網上曬出了自己與FF員工、供應商代表以及投資者代表的合影留念。

就在今年的4月15日,中國證監會發布行政處罰書,樂視網于2007年至2016年財務造假,賈躍亭作為該公司最大股東及疑似實際控制人,根據證監會禁入處罰規定,賈躍亭終身不得從事證券業務或擔任上市公司董事、監事、高級管理人員職務。

并且從市場公開披露的信息來看,目前賈躍亭已經存在多條被執行人信息,被執行的總金額超過41億元。

而在7月21日,賈躍亭又新增了6條被執行人信息,合計被執行金額達到了48.7億元,加上前期的被執行金額,賈躍亭目前累計被執行總金額已經超過了90億元。而這些只是被執行的金額,賈躍亭的總債務已經達到50億美元左右。

在2019年,賈躍亭卸任了FF的CEO,不過為了能夠將車造出來,賈躍亭實施了一個神奇的操作,成立債務委員會,把個人所持有的全部FF股權都轉入債權人信托。

根據FF發布的最終股權結構圖來看,賈躍亭破產重整轉入到債權人信托的股份總共占比為17.2%,這就意味著除非FF的市值能夠超過300億美元,要不然債主們的錢還是拿不回。

如今的FF市值僅為47億美元,想要達到300億美元的目標還是有一段距離,而那些債主們如果想要拿回自己的那一份,就只能盡快讓FF的股價達到預定目標。從這一點來看,等于時賈老板拉著債主一起來幫自己的企業打工了。如此聰明的賈老板,或許“下周回國”的時間不遠了。

小結

FF總算是借殼上市了,但FF的汽車量產卻還需要等待一段時間,并且優先推出的僅有限量300臺的FF 91未來主力聯盟版,其他車型的交付還需要等到明年。而在售價上,FF 91就是定位在電動車中的豪車,但功能上如今已經不那么突出,能否支撐如此高的價格還有疑問。不過賈老板已經將所有債務轉入進了債權人信托,想要拿回被欠下的資本,就必須推高FF的股價,這樣賈老板才能盡早的回國,不得不說這一手才是真的高明。

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